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背衬轴承的选择技巧

背衬轴承的选择技巧

DATE:2014-6-27  FROM:背衬轴承厂家

  一般轴承内圈与轴是紧配合,而轴承外圈与轴承座是松配合,但间隙不大。轴承内圈与轴是过渡配合,而轴承外圈与轴承座是已是过渡配合,这样装配,轴承不易损坏,外圈与座相对较大一些,所以紧一些也容易装配,但也需因使用场合而定。德国机床,就把轴承外圈和轴承座配合就比较松,稍微一用力,就可以了。
  轴承内圈和轴的配合则比较紧。轴和轴承的配合不能太松,太松的话间隙过大,影响精度,也能是滚动体严重磨损。也不能太紧,太紧的话会导致轴承发热,容易退火,发蓝。关键还是要看场合来定。根据作用于轴承上的载荷相对于套圈的旋转情况,轴承套圈所承受的载荷有三种:局部载荷、循环载荷、摆动载荷。
  通常循环载荷(旋转载荷)、摆动载荷采用紧配合;局部载荷除使用上有特殊要求外,一般不宜采用紧配合。当轴承套圈承受持动载荷而且是重负荷时,内、外圈均应采用过盈配合,但有时外圈可稍松一点,应能在轴承座壳体孔内作轴向游动;当轴承套圈承受摆动载荷且载荷较轻时,可采用比紧配合稍松一些的配合。
  轴承与轴的配合采用基孔制,而与外壳的配合则采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同,轴承内径的公差带多处于零钱以下,因此,在采用相同配合的条件下,轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径的公差带与基轴制中轴的公差带虽然同处于零线以下,但其取值与一般公差制度也不相同。带座外球面轴承分为轴承座和轴承,其实外球面轴承就是深沟球轴承(即是6000型)的一个变形,就是为了更好的与轴承座配合而设计的。
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